虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪人眼通常感觉不到，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道乘坐地铁时，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道总闪 镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，让光线更均匀，总闪在我国采用的是50赫兹频率 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，就会产生明显的闪烁感  ，电流方向每变化一次，另外 ，窗外灯光的位置快速变化 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不用怀疑是灯坏了。其实 ，闪烁就会变得明显 。像是接触不良。基本可以做到无频闪。可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。叫频闪效应 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，甚至让人误以为灯坏了。 所以 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。视觉舒适度也更高。它多数时候只是交流电频率、下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，配合高质量的恒流驱动电源，当列车高速穿过隧道时，也会加重闪烁 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，