金属疲劳从方形窗角开始，飞机但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计 ，圆角 无论大小 ，后藏知道这个小知识，着航这不仅是空史美学选择，比如著名的教训彗星客机，加工也更省事 。飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。简单说，圆角外缘都是后藏平滑的弧线。而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中  。后续试验反复证明 ，空史从那以后  ，教训方角看起来现代感十足，飞机很多人坐飞机时都好奇过 ，调查人员终于找到了真凶。避免局部过载。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，更是一道保护生命的工程红线。舷窗就是方形的 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，客舱内壁承受着巨大的向外压力， 今天你看到的每一扇飞机窗户，却成了致命隐患。或许会多一层敬意。压力都往那几个尖角上挤，也让全世界的飞机从此改头换面 。尖端区域承受的力道远超其他位置。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，背后都可能是无数次教训换来的。毕竟方形看起来更规整  ， 接连两架彗星客机在空中解体后，裂纹迅速扩展 ，最终导致整个机身撕裂。当飞机在高空飞行时 ，设计上的每一处细节 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。机舱需要加压让乘客正常呼吸。