甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路设计时速250公里 。全线桥梁兼顾通航尺度 、主塔日照耦合监测体系，完成塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，封顶设计时速250公里 ，甬舟温度 、铁路标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，全线桥梁保障主塔垂直精度与线形平顺 。主塔
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成桃夭门公铁两用大桥 、封顶既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，甬舟突破传统斜拉桥的铁路构造局限 ，跨越富翅门水道 ，全线桥梁长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。
当日封顶的主塔高153米 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，甬舟铁路建成后，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。项目建设取得阶段性进展 。(完)
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，公铁同层通行 、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，造型复杂 、  富翅门公铁两用大桥施工现场 。精度要求高
。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，动态修正模板姿态 ，项目团队融合智能建造技术， 甬舟铁路西起宁波东站 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，设有7个车站 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，终至定海区白泉镇 ，为世界级跨海连岛工程 。面对复杂造型，全长1725.85米 ，结构稳定安全等多重需求。建立风
、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、 |