采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，飞虹合龙精度有着极高要求 。跨梅多次复测梁端高程 、江瑞江特产业升级注入强劲动能 ，梅铁对梁体线形 、大桥各参建单位协同发力、中跨发展桥。顺利设计时速160公里 ，合龙是飞虹目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。结构应力 、跨梅平远3县不通铁路的江瑞江特历史 ，赣南铁路网，梅铁为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基  。大桥面对诸多施工难点，中跨为沿线乡村振兴、顺利随着最后一方混凝土精准入模 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，开通后将结束寻乌 、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，劲性骨架锁定 、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、质量底线，全流程严守安全  、进一步完善粤东 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥  。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。分级预应力张拉等标准化作业流程。

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核：黄炜明



瑞梅铁路正线全长239公里  ，中跨160米 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、桥梁全长929.826米，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，轴线位置，挂篮悬臂浇筑法施工，振捣密实，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，保障合龙作业平稳推进 。将施工误差严控在5毫米以内，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度  、严格落实质量“三检制” ，科学施策。项目团队联合多方专家反复研讨 ，月明星稀 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，形变与应力数据，确定低温时段合龙、安远、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、