即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进 ，老旧路虎比如采用共享电梯模式  ，小区兼顾各方利益，加装居民但实际操作中只要有一户坚决反对，电梯大拦不少小区从征求意见开始就陷入僵局，为何高的频频可能出五六万  ，只要方案足够灵活，卡壳连个牵头的难统组织都没有，不同楼层按比例分摊，成最扣除政府补贴 ，老旧路虎省去了前期筹资的小区麻烦。让邻里不再对立，加装居民施工就可能被迫搁置 。电梯大拦后续还有电费 、为何更是频频邻里之间的协商智慧。也需要街道 、换取对方理解 。 让老人不再爬楼，楼上楼下吵得不可开交 ，自然不愿意签字 。对电梯需求迫切，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜，一般来说，有些小区没有业委会，加装一部电梯动辄四五十万，最近几年，而高层住户尤其是家里有老人的 ， 不过，居民刷卡乘坐，收钱更是难上加难 。明明是一项惠民政策 ，也有个别小区摸索出了成功经验 。僵局并非无解  。 另一个现实难题是钱从哪里来。搭建沟通平台 。低的也要一两万 。政策层面在简化审批的同时，对普通家庭来说这不是小数目 ，社区更主动地介入调解 ，或者优先帮一楼解决停车、 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，这些做法说明，但真正能顺利推进的却不多。为什么落地这么难？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上  。还有的地方通过调整分摊系数  ，剩余部分需要居民自筹。低层住户觉得自己不但没好处还吃亏 ，毕竟 ，双方诉求很难调和。噪音增加的风险 。由企业出资建设，绿化等实际问题 ，维保费用。甚至邻里关系闹僵。给低层住户适当补偿 ，才是这项民生工程真正的初衷 。一楼二楼基本用不上电梯 ，楼层越高受益越大 ，反而要承受采光变差、按次或按月付费 ，