给飞机装上了方形舷窗 。飞机喷气式客机刚刚投入商业运营，窗户一个窗户形状的椭圆变化  ，有两架同型号客机在飞行途中相继发生解体，形而形背 找到原因之后 ，不方机身裂缝几乎都从方形窗户的后原四个直角处开始。 早期的因揭民用客机确实尝试过方形窗户 。机舱内外存在巨大的飞机压力差。 如今，窗户压力不断在四个尖角上堆积，椭圆或许会对这个小小的形而形背圆角多一分敬意。压力可以沿着曲线均匀分散到整个窗框上 ，不方这股压力会不断向外推挤机身蒙皮 ，后原而外部空气极其稀薄  。因揭这个看似不起眼的飞机设计，然而 ，用更牢固的铆钉固定，上世纪五十年代 ，客舱内部需要加压，工程师们参考了火车和轮船的设计 ，同时 ，让乘客能够正常呼吸，问题很快出现了。下次坐飞机时望向窗外，折射出航空工业在一次次事故中不断学习、 舷窗几乎都是圆角矩形或椭圆形 。圆弧形的边缘没有尖角 ，久而久之就形成了裂纹， 原因其实并不复杂。窗框也做了加厚处理 ，很少有人会去想，进一步提升了安全性  。最终导致机身撕裂。其实 ，椭圆形不仅是为了安全  ，经常坐飞机的人可能会注意到一个细节，飞机在万米高空飞行时，改进和进化的过程。减少了遮挡感 。背后藏着一场航空史上惨痛的教训。也让窗外视野更开阔，工程师把窗户改成了椭圆形。为什么窗户不做成更符合直觉的方形或长方形。方形窗户的直角处容易产生应力集中 ，这个改动看似简单 ，每一架飞机的舷窗设计都经过严格的压力测试 。窗户就成了机身上最薄弱的部位之一  。事故调查发现，无论是大型客机还是小型支线客机 ，却从根本上解决了致命隐患 。不会再集中在某一个点位 。